Berita Industri

Buang melalui sumbat ventilasi dan katup ventilasi cetakan

• 2025-10-18

Buang melalui sumbat ventilasi dan katup ventilasi cetakan

Satu: Buang melalui sumbat ventilasi

Busi knalpot merupakan aksesoris cetakan yang digunakan di dalam cetakan untuk mengeluarkan udara dan kotoran lainnya, sehingga meningkatkan kualitas produk cetakan. Bahan pembuatan busi knalpot ada dua macam, yaitu sebagai berikut

1. Tembaga (khusus cetakan berongga), dengan diameter lubang 0,05 mm

2. Stainless steel (khusus cetakan injeksi), dengan diameter lubang 0,03mm

Kinerja busi knalpot

Lubang pembuangan yang kecil dapat langsung mengeluarkan udara atau gas lain di dalam cetakan ke luar. Ini sederhana dan efektif, yang dapat meningkatkan efisiensi pembuangan cetakan dan secara efektif memecahkan masalah berikut.

1. Pembakaran: Ketika pengisian lelehan plastik lebih cepat daripada pembuangan, udara dikompresi secara termal di bawah tekanan, dan lelehan panas terakumulasi di ujung depan, menghasilkan suhu tinggi, yang menyebabkan lelehan plastik berubah warna dan hangus.

2. Meluap: Ketika suhu resin di ujung depan sambungan meningkat dan viskositasnya menurun, kemungkinan besar akan terjadi luapan. Selain itu, jika udara menyebabkan hambatan pengisian, maka tekanan injeksi akan meningkat sehingga mengakibatkan cetakan sedikit mengembang dan menyebabkan material meluap.

3. Pengisian tidak mencukupi: Meskipun tidak terjadi hangus atau meluap, hambatan yang disebabkan oleh udara memperlambat kecepatan pengisian, sehingga pengisian tidak mencukupi.

4. Garis gelembung perak: Kondensasi udara dan resin menyebabkan cacat tampilan seperti gelembung, garis perak, dan noda.

5. Siklus pencetakan injeksi yang diperpanjang: Jika suhu resin dan suhu cetakan ditingkatkan dan kecepatan injeksi dikurangi, siklus pencetakan injeksi akan diperpanjang. Metode penggunaan: Sumbat ventilasi dan sisipan cetakan harus dilengkapi dengan toleransi H7/s6.

Katup buang udara (saluran masuk

(1) Tindakan pencegahan dalam merancang katup buang

1. Itu harus berada di luar permukaan bagian plastik

2. Dipasang di ujung garis sambungan bagian plastik

3. Diterapkan dalam cetakan dengan persyaratan kualitas yang relatif tinggi untuk komponen plastik

4. Karena akan meningkatkan biaya cetakan, katup buang umumnya tidak digunakan kecuali diminta oleh pelanggan

(2) Struktur katup udara karet elastis

Struktur ini dapat mengeluarkan dan mengambil udara. Di antara katup udara dan sisipan cetakan tetap, terdapat slot pembuangan yang awalnya bernama A. Nilai A bergantung pada jenis plastiknya, seperti ditunjukkan pada Tabel 5-1. Ketika lelehan terisi, gas dibuang melalui lubang masuk dan keluar udara pada alur ventilasi di sekitar katup. Saat cetakan dibuka, karet elastis mendorong katup gas ke depan sebesar 0,50 hingga 1,00 mm. Katup gas mendorong bagian plastik untuk mencegahnya menempel pada rongga cetakan tetap. Pada saat yang sama, gas memasuki ruang antara bagian plastik dan sisipan cetakan tetap melalui alur ventilasi di sekitar katup gas, sehingga bagian plastik dapat terlepas dengan lancar dari cetakan tetap.

Komoditas mould_taichu jiifeng Mould Co.,Ltd. (jfmoulds.com)

(3) Katup buang pegas (asup).

Struktur ini terutama digunakan untuk pemasukan udara. Artinya, ketika cetakan dibuka, gas bertekanan tinggi memasuki rongga melalui katup gas cetakan tetap (2), mendorong bagian plastik keluar dari permukaan rongga cetakan tetap dan menjauhinya. Setelah langkah pembukaan cetakan selesai, udara bertekanan tinggi kemudian mendorong katup udara 4 cetakan yang bergerak, dan plastik juga dapat digunakan untuk pembuangan. Caranya adalah dengan membuka slot pembuangan secara merata pada permukaan kerucut tempat katup udara dan cetakan dipasang, lalu mendorong keluar cetakan. Ini adalah diagram sederhana klep buang untuk cetakan ban tanpa lubang udara, dimana badan klep dipasang rapat dan tertanam pada pola cetakan ban.

(4) Katup buang cetakan ban

Ini adalah diagram sederhana dari katup buang untuk cetakan ban tanpa lubang udara. Di dalamnya, badan klep dipasang rapat dan tertanam pada lubang klep rongga berpola cetakan ban. Inti katup dipasang di lubang tengah badan katup, dan bagian atas inti katup serta badan katup dilengkapi dengan permukaan kawin berbentuk kerucut. Alur pembuangan disediakan di antara dua permukaan perkawinan berbentuk kerucut, dan permukaan perkawinan berbentuk kerucut di bagian atas inti katup dipasang ke permukaan perkawinan berbentuk kerucut pada badan katup melalui struktur tahan tekanan.